Automobilska elektronička i električna arhitektura razvija se od distribuiranih ECU-ova do kontrolera domene i središnjih računalnih platformi, postižući centralizaciju hardvera i integraciju računalne snage. Softverska arhitektura se transformira i nadograđuje prema servisno{1}}orijentiranoj arhitekturi (SOA), podržavajući odvajanje softvera i hardvera, fleksibilnu funkcionalnu implementaciju i OTA daljinske nadogradnje, potičući razvoj "softverski-definiranih vozila." U tijeku je duboka integracija inteligencije i povezanosti, s naprednim sustavima pomoći vozaču (ADAS) koji se razvijaju prema višim razinama autonomne vožnje i tehnologijom Vehicle-to-Everything (V2X) koja omogućuje suradnju između vozila, cesta i oblaka.
U travnju 2025. izdana je nacionalna norma "Onboard Emergency Call System" (AECS) koja propisuje da nova vozila moraju biti opremljena sustavom hitnih poziva počevši od srpnja 2027., za koji se očekuje da će povećati stopu prodora T-Boxova i povećati vrijednost po vozilu. Trend elektrifikacije dovodi do velike ovisnosti "tri-električna" sustava (baterija, motor i elektronička kontrola) o elektroničkoj tehnologiji.
Funkcionalna sigurnost i informacijska sigurnost također postaju razvojni prioriteti. Integracija AI i digitalnih tehnologija blizanaca promiče inteligentnu proizvodnju, postiže samo-optimizaciju proizvodnih parametara i virtualnu simulaciju. Veličina tržišta rješenja inteligentnih kokpita nastavlja se širiti. U travnju 2026. GoMo model velikog-razmjera koji je sam{5}}razvio službeno je dobio Certifikat za prijavu usluge Generative Artificial Intelligence Province Guangdong, dajući novi poticaj za inteligentnu transformaciju industrija.
